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      9.8萬公里村路引客赴山海

      八閩大地鄉(xiāng)親們過上幸福火熱生活

      來源:中國交通報 版次:第01版:頭版 時間:2024-10-17 16:51 瀏覽量:{{pvCount}}
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        金秋時節(jié)的福建省寧德市壽寧縣下黨鄉(xiāng),天高云淡,流水淙淙,黛色的公路依山而行,來村里露營地、茶館、民宿賞秋的游客絡繹不絕。207省道由東向西穿鄉(xiāng)而過,9條鄉(xiāng)道、6條村道縱橫交錯。曾經“地僻人難到”的下黨,已舊貌換新顏。

        “四好農村路”建設連續(xù)13年入列福建省委、省政府“為民辦實事”項目。近10年來,福建農村公路總規(guī)劃里程達12.5萬公里,已建成9.8萬公里,全省實現(xiàn)建制村100%通等級路,97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、83%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速公路、63%的建制村通雙車道公路。一條條農村公路,蜿蜒于翠綠山巒間,盤旋在清風海島上,鄉(xiāng)村振興之路越走越寬闊,百姓日子越過越紅火。

        日前召開的2024年福建省推動“四好農村路”高質量發(fā)展現(xiàn)場會提出,將重點實施農村公路“八大行動”,力爭到2027年,全省87%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘便捷上高速公路、65%的建制村通雙車道公路、92%的較大自然村通硬化路,在八閩大地上續(xù)寫農村公路的美麗故事。

        交旅融合做好“海”的文章

        秋天正是柿子成熟的季節(jié),翠屏湖畔的寧德市古田縣利洋村,是有名的“柿子之鄉(xiāng)”。“我家有200多棵柿子樹,預計一年總產量7萬多斤,能帶來20多萬元收入。”果農林大姐說。

        過去,因村中路窄,水果無法批量運輸,許多柿子爛在樹上無人采摘。2021年,翠屏湖環(huán)湖生態(tài)運動休閑旅游公路全線通車,為利洋村帶來了新機遇。村黨支部領頭建起了天元柿子專業(yè)合作社,走上了抱團發(fā)展、專業(yè)化生產的道路。2023年,該村柿子銷售額超5000萬元,戶均收入達10萬元以上。

        泡茶、品小吃、吹海風、聽濤聲……夜幕降臨,漳州市東山縣南門灣海堤上的游客依然熙熙攘攘,歡聲笑語不斷。面對紛至沓來的游客,東山縣結合獨有的旅游資源,整合打造“東山縣濱海旅游廊道”。2023年,全縣接待游客856.9萬人次,旅游收入達109.1億元,旅游收入及增速均位列漳州市第一。

        南平251武夷山國家公園1號風景道、霞浦東海1號風景道、晉安北峰環(huán)線全景公路……通過一系列路域環(huán)境整治和道路等級提升行動,一批令人心馳神往的交旅融合路線,吸引著五湖四海的游客奔赴福建,為沿線鄉(xiāng)村帶去了源源不斷的人氣和財氣。

        “雙員”聯(lián)動共管共享

        “現(xiàn)狀道路路面寬度為15米,沿線現(xiàn)狀路面存在破損、裂縫等損害且路面標線磨損嚴重,給行車安全帶來一定隱患。”今年1月初,漳州市長泰區(qū)鄉(xiāng)村道專管員楊輝煌與702路公交專線司機盧振興一同為道路“體檢”時,為該路段開出了一張“體檢報告”。

        這是長泰區(qū)交通運輸局探索的“鄉(xiāng)村道專管員﹢農村公路養(yǎng)護觀察員”的“雙員聯(lián)動機制”。“公交司機作為農村公路養(yǎng)護觀察員,更熟悉農村路況,而鄉(xiāng)村道專管員具備專業(yè)性、機動性,兩支隊伍結合實現(xiàn)了農村公路共管共享。”長泰區(qū)交通運輸局農村公路養(yǎng)護站副股長王焱鋒說。

        除了機制融合創(chuàng)新,科技創(chuàng)新也讓農村公路管養(yǎng)更加精細。近日,在福清市沙埔鎮(zhèn)高牛線,一輛裝載著輕量化巡查設備的巡檢車正緩緩行進巡查公路。公路圖像、沿線設施等數(shù)據(jù)以及AI算法智能提取的沿線病害數(shù)據(jù),在48公里之外的福清市農村公路智慧化管理監(jiān)督平臺上一覽無遺。

        “輕量化巡查設備平均每天可采集40至50公里的道路數(shù)據(jù),自動識別7大類26小類資產數(shù)據(jù),效率是人工的20倍。”福清市交通運輸局局長林忠介紹,該平臺匯集流轉全域道路養(yǎng)護巡查問題,形成“派單—處理—反饋—評價”全流程閉環(huán),為精準養(yǎng)護農村公路提供科學依據(jù)。

        在三明,“微改造”連著大民生。2023年,三明市在福建省首創(chuàng)農村公路安全隱患“微改造”模式。公路部門通過劃分不同安全隱患類型,綜合采取改善行車視距、完善安全標識、優(yōu)化平交道口、增設防護設施、提升抗滑性能五大舉措,為農村公路系上“安全帶”。

        “以前農村公路隱患整治采取大修大整模式,平均每處需要花費40萬元以上的改造費用。如今,農村公路‘微改造’每處花費約15萬元,實現(xiàn)小投入、大效果。”三明市三元區(qū)農村公路養(yǎng)護所所長沈斌勇說。

        10年來,福建累計實施農村公路養(yǎng)護提升工程超3萬公里,創(chuàng)建美麗農村路3816公里,實施安保工程4.37萬公里,縣鄉(xiāng)道安保設施設置率達100%。今年,福建計劃項目庫內危舊橋梁將實現(xiàn)清零,讓群眾出行更加安心舒心。

      (陳勤思 本報記者 薛榮泰)

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