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　　近日，記者在沙南高速南平段A7標預制梁場(chǎng)看到，現場(chǎng)施工熱火朝天，工人正在忙碌地綁扎首片T梁鋼筋，綁扎后將進(jìn)行澆筑，安裝到湖山2號大橋上。

　　沙南高速南平段是今年我省在全國率先實(shí)施鄰縣高速通工程的項目之一，項目起于南平市順昌縣鄭坊鎮，終于建陽(yáng)區潭城街道，路線(xiàn)全長(cháng)約93.5公里。目前，累計完成投資49.265億元，預計2026年全線(xiàn)建成。項目通車(chē)后，可有效解決建陽(yáng)區與順昌縣、三明市沙縣區與順昌縣之間高速公路繞行較遠問(wèn)題。

　　“目前，建陽(yáng)區到順昌縣走高速公路需繞行邵武市，行駛里程約150公里，通行時(shí)間約90分鐘。”南平武沙高速公路有限責任公司副總經(jīng)理李金勇介紹，項目建成后，建陽(yáng)區與順昌縣行駛里程縮短為80公里，通行時(shí)間約50分鐘。

漳武高速南靖互通及接線(xiàn)工程 南靖縣交通運輸局供圖

　　主題教育開(kāi)展以來(lái)，省交通運輸廳黨組大興調查研究，黨員領(lǐng)導干部帶隊分赴一線(xiàn)，聚焦我省經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展的更高交通運輸要求，深入基層、掌握實(shí)情、科學(xué)問(wèn)診，形成沉甸甸的調研成果。

　　我省已經(jīng)在全國率先實(shí)現了“縣縣通高速”，高速路網(wǎng)密度位居全國前列。但部分鄰縣之間的高速公路繞行較遠，對企業(yè)物流效率和群眾出行的便捷性造成了影響。

　　對此，省交通運輸廳黨組高度重視，制定《全省交通運輸系統大興調查研究工作方案》，把“鄰縣高速通”作為重點(diǎn)調研課題，通過(guò)“走出去”到先進(jìn)地區考察學(xué)習，“走下去”到基層一線(xiàn)調研，“請進(jìn)來(lái)”邀請專(zhuān)家建言獻策，深入開(kāi)展調查研究。

　　“廳領(lǐng)導帶隊赴相關(guān)市縣及鄰省，開(kāi)展專(zhuān)題調研、組織座談等十余次，充分聽(tīng)取基層一線(xiàn)和行業(yè)專(zhuān)家的意見(jiàn)建議，不斷優(yōu)化調研成果的科學(xué)性和操作性。”省交通規劃辦高級工程師曾秀金說(shuō)。課題組全面梳理了全省248對鄰縣的高速公路連通情況，逐一研究，并對重點(diǎn)路段實(shí)地踏勘，結合地形地貌及沿線(xiàn)國土空間規劃管控要求，最終提出一份內容翔實(shí)、操作性強的《鄰縣高速通工程規劃路線(xiàn)方案》。

　　縣縣通高速了，怎樣讓廣大鄉鎮更加便利地共享“大動(dòng)脈”的營(yíng)養？2020年，我省實(shí)施了第一輪鄉鎮便捷通高速工程，目前全省已有超過(guò)82%陸域鄉鎮實(shí)現30分鐘內上高速，讓高速公路大動(dòng)脈直接輻射到廣大鄉村。

　　省交通運輸廳調研組在總結第一輪鄉鎮便捷通高速工程實(shí)施成效的基礎上，深入全省各地，充分了解陸域鄉鎮以及重要旅游景區、產(chǎn)業(yè)園區、交通樞紐便捷上高速的需求，規劃通過(guò)新增高速公路出入口、新增服務(wù)區出入口、新建改建高速公路互通接線(xiàn)等方式，推動(dòng)更多重要交通集散節點(diǎn)便捷上高速，并形成覆蓋面更廣、受益面更多的新一輪《鄉鎮便捷通高速工程實(shí)施方案》。

漳武高速南靖互通及接線(xiàn)工程 南靖縣交通運輸局供圖

　　今年6月，“兩通工程”方案得到省政府批準實(shí)施。為強有力地推動(dòng)規劃實(shí)施，我省成立了省“兩通工程”指揮部，由省領(lǐng)導擔任總指揮，省交通運輸廳、發(fā)改委、財政廳、自然資源廳等部門(mén)作為成員單位，統籌協(xié)調全省“兩通工程”建設工作，研究解決項目推進(jìn)過(guò)程中的重大事項和問(wèn)題，加大跨地區跨部門(mén)協(xié)調力度，推動(dòng)提高部門(mén)審核審批效率，強化資金、土地、用海等要素保障。

　　“我省在全國率先實(shí)施‘兩通工程’，將讓物流運行更加順暢，讓群眾更好地享受高質(zhì)量的高速公路服務(wù)，有力推進(jìn)交通強省建設。”省交通運輸廳有關(guān)負責人介紹，預計到2025年，全省將實(shí)現213對鄰縣高速便捷通行、占比85.9%，實(shí)現90%陸域鄉鎮、90%重要旅游景區、100%重要產(chǎn)業(yè)園區、100%重要交通樞紐30分鐘內上高速，為新福建建設和鄉村振興提供更優(yōu)質(zhì)的交通保障。（福建日報）